Turinys
„Titaniko“ vandens bandymai prasidėjo antradienį, 1912 m. balandžio 2 d., 6 val. ryto, vos dvi dienos po išlaipinimo ir aštuonios savaitės prieš išplaukiant iš Sautamptono į pirmąją kelionę. Tai buvo didžiausias pasaulyje neeksploatuojamas dokas, kurio statyba pradėta siekiant statyti olimpinio dydžio laivus. Kaip ir bet kuris kitas to meto metalo darinys, korpusas buvo pagamintas iš daugiau nei 3 milijonų metalo ir metalinių kniedžių, todėl pats svėrė daugiau nei 200 tonų. 2000 korpuso plokščių buvo sudarytos iš vienų plieninių plokščių, maždaug 6 pėdų (1,8 m) aukščio ir 31 pėdos (9,1 jardo) storio, o svoris – nuo 2,5 iki 53 tonų.
Hitnspin prisijungimas internetu | Tinkamas vykdymas ir jūs galite sukurti Didžiųjų laiptų karkasą
Naujasis „Titaniko“ nuskendimas 1912 m. balandžio 15 d. yra vienas tragiškiausių įvykių jūrų istorijoje. Naujieji didieji „Titaniko“ laiptai yra daugiau nei tik funkcinis elementas; tai buvo naujojo laivo didybės simbolis ir puikus prabangios konstrukcijos įrodymas. Naujieji laiptai yra populiari vieta pasaulinio lygio keleiviams, kurie juos dažnai naudodavo kaip nuotraukų foną.
Kur yra „Titaniko“ nuolaužos? 963 mylios į šiaurės rytus nuo naujausio Jorko.
Filmas baigiasi tuo, kad jūsų senoji Gėlė pasakoja, kaip ji viską susitvarkė ir palieka juos nuolaužų vietoje. Jūsų „Cunard Line“ laivų „Mauretania“ ir „Lusitania“ nuotraukos buvo retušuotos ir pavaizduotos kaip „Titanikas“ arba „Carpathia“, naujas laivas, išgelbėjęs naujus „Titaniko“ išgyvenusius žmones. „Bamforth & Organization“ Jungtinėje Karalystėje išleido labai populiarią atvirukų seriją, kurioje pateikiamos ištraukos iš giesmės apie nuostabią gedinčią moterį ir „Titaniko“ skendimą istorijoje.
114 pėdų (35 metrų) ilgio ir 92 pėdų (dvidešimt aštuonių jardų) pločio naujausiame D terasos valgomajame, kurį hitnspin prisijungimas internetu įkūrė Charlesas Fitzroy Doll, yra didžiausia vandens erdvė ir vienu metu gali sutalpinti beveik 600 svečių. Norėdami gauti daugiau kainos, pirmos klasės keleiviai galės mėgautis puikia prancūziška virtuve ir nuostabiu kraštovaizdžiu. Naujausio laivo interjero dekoras skiriasi nuo kitų keleivinių lainerių, kurie paprastai buvo puošiami dvaro šeimos, o ne anglų kaimo šeimos, laive. Laivas veikė visą parą, daugiausia siųsdamas ir gaudamas keleivių pranešimus („markonigramas“), taip pat siųsdamas navigacijos pranešimus, taip pat meteorologinius pranešimus ir ledo įspėjimus. „Titaniko“ vairas yra 78 pėdų ir 8 colių (23,98 jardų) aukštesnis, o jo ilgis – 15 pėdų ir 3 colių (kubatroso,65 metro), jis sveria daugiau nei 100 tonų. Jie buvo kuruojami degančios anglies – „Titaniko“ bunkeriuose buvo gabenama 6611 tonų krovinio, o 3-iajame triume – dar 1092 tonos.
Šaltiniai ir jūs galite kurti
Į šį sąrašą įtraukti vaizdai, tokie kaip „Carpathian“ atvykimas į Niujorką, naujųjų „Titaniko“ išgyvenusiųjų išsilaipinimas ir minios, susirinkusios už „White Star Line“ linijos Brukline, kai buvo paskelbti aukų sąrašai. Kino kronikos, tokios kaip „Gaumont Film Company“ „Moving Per Week“, buvo paremtos nepakankamu paties laivo kadrų kiekiu, sujungiant jį su naujai sukurta tema apie jūsų pačių nuskendimo pasekmes. Vaizdai puikūs, juose matyti visi garsūs asmenys, susiję su naujausia katastrofa, naujausios gelbėjimo valtys, gelbėjimosi priemonės ir istorijos apie maistą, kuris buvo patiektas naujajame „Titanike“. Britų dramaturgai Stewartas Love'as ir Michaelas Fieldhouse'as parašė pjeses („Titanikas“ (1997) ir „Plaktukų melodija“ (2002) atitinkamai), kuriose kreipiamas dėmesys į naujausius, ignoruojamus komentarų aspektus ir tų, kurie sukūrė naujausią „Titaniką“, vaizdus.
Šviežias laikrodis ant didžiųjų laiptų
Keletas turtingesnių išgyvenusiųjų pasamdė privačius gelbėtojus, kad šie parvežtų juos į namus, o Pensilvanijos geležinkelis, planuodamas nugabenti išgyvenusiuosius į Filadelfiją, pasiūlė alternatyvų nemokamą gelbėjimosi valtį. RMS „Carpathia“ po atvykimo į nelaimės vietą užtruko tris dienas, o persekiojimas sulėtėjo dėl šalčio, rūko, perkūnijos ir atšiaurios jūros. Nauji „York Moments“ laivai išplaukė, todėl jie galėjo važiuoti balandžio 15 d., kai patyrė naują nelaimę, nors ir ne pačią naujausią. Kai laivas nuskendo, naujos gelbėjimo valtys, kurios buvo nuskęstos, buvo ką tik pripildytos maždaug 60 %. Nerimo signalai buvo siunčiami iš belaidžių įrenginių, raketų ir uždegamųjų dujų, tačiau nė viena iš valčių, į kurią reikėjo atvykti, nebuvo pakankamai arti, kad galėtų pasiekti „Titaniką“ prieš jam nuskęstant.
1,40 žingsnyje naujiems svečiams buvo nurodyta plaukti dešiniuoju bortu, kad padėtų ištaisyti naujausio motorlaivio pasvirimą. Nors likusių gelbėjimo valčių skaičius sumažėjo, dalis įgulos buvo apdovanota ginklais. Naujasis laivas buvo sukurtas atsižvelgiant į „Titaniko“ reputaciją, viršydamas jų maksimalų greitį nuo maždaug trijų mazgų. Nuo 12,15 mazgų naujajame laive įmontuotas belaidis operatorius, siunčiantis pavojaus signalus.
